De provincie Gelderland heeft regelmatig te kampen met terugkerend wateroverlast door een constructiefout in het rioleringsstelsel. Dan staat de rijksweg A28 bij ‘t Harde onder water, omdat de neerslag niet afgevoerd wordt via het hemelwaterafvoersysteem.

Passende noodmaatregel

Samen met de provincie bedacht IMS een passende noodmaatregel: een ompompvoorziening. Die zorgt ervoor dat bij regenval de weg droog blijft en gevaarlijke situaties worden voorkomen. Via een vlottersysteem wordt het water van het leidingtracé onder de A28, over de afrit naar een wadi gepompt. Een wadi is een buffer- en infiltratievoorziening die het hemelwater opvangt, waarna het langzaam in de bodem infiltreert.

Uitvoering werkzaamheden

In de kerstvakantie bracht IMS de noodvoorziening, samen met Interpomp, aan. Uiteraard verzorgde IMS zelf de benodigde verkeersmaatregelen en verkeersregelaars, zodat het werk veilig uitgevoerd kon worden en het verkeer in goede banen werd geleid.

Op 30 december ontving IMS van Rijkswaterstaat Midden-Nederland een melding van een gekantelde vrachtwagen in een watergang op de A2, bij de afrit Enspijk. De vrachtwagen had in de watergang over zo’n 80 meter al zijn carterolie verloren, wat in de watergang was gelopen.

Nieuwe drumskimmer in gebruik genomen

Een calamiteit waarbij IMS de nieuwe olieskimmer kon inwijden voor het reinigen van het oppervlaktewater. Voorheen was IMS hiervoor afhankelijk van derden. Om deze werkzaamheden in eigen beheer sneller uit te kunnen voeren, investeerde IMS in een olieskimmer. Er werd een drumskimmer aangeschaft met zo’n 30 meter olieschermen die voorkomen dat de olie zich verder in water verspreid.

Bouwconcern Dura Vermeer en Leeuwenstein Groep hebben op woensdag 25 september 2019 een strategische samenwerking ondertekend die hen beiden sterker positioneert op de groeiende markt van beheer en onderhoud van infrastructuur.

Door een 40% participatie te nemen in Leeuwenstein Groep versterkt Dura Vermeer zich met een partner die gespecialiseerd is in meerjarig onderhoud en calamiteiten- en incidentendienstverlening. Anderzijds haalt Leeuwenstein Groep met Dura Vermeer een financieel sterke partij in huis die de onderneming verder kan laten groeien en de mogelijkheid biedt om toe te treden tot nieuwe afzetkanalen en markten (DBFM-contracten, industrie, luchthavens, railinfra) en tevens te versnellen in digitale ontwikkelingen als big data.

‘Deze ondertekening is een prachtige bekrachtiging van onze samenwerking. Wij kijken er naar uit om deze samenwerking vol energie verder uit te bouwen’ zegt Barend van Doorn, Algemeen Directeur van de Leeuwenstein Groep.

Job Dura, Voorzitter Raad van Bestuur bij Dura Vermeer: ‘Wij zijn blij en trots dat we als twee sterke familiebedrijven deze samenwerking aan kunnen gaan in de aanwezigheid van drie generaties van de familie van Doorn. We verheugen ons op de verdere samenwerking waarbij vakkennis, werkplezier en aandacht voor de projecten centraal staan.’

Leeuwenstein Groep is eigendom van de familie Van Doorn en naar buiten toe vooral bekend met het label Van Doorn Geldermalsen. Sinds 2014 werken Dura Vermeer en Leeuwenstein Groep veelvuldig samen binnen beheer- en onderhoudsprojecten en grootschalig asfalt- en betonwerk. Beide bedrijven hebben gezamenlijk drie prestatiecontracten van Rijkswaterstaat in uitvoering alsmede het beheer en onderhoud van de provinciale (vaar)wegen in de kop van Noord-Holland.

Leeuwenstein Groep behoudt haar zelfstandige positie ten opzichte van Dura Vermeer, met behoud van een ongewijzigde bedrijfsvoering, eigen vrijheid en ondernemend vermogen. Leeuwenstein Groep is als participatie gekoppeld aan Dura Vermeer Divisie Infra.

Maandagochtend 16 september ontving IMS rond 09.00 uur een melding van een ongeval op de A50 bij Sint-Oedenrode. We zorgden er eerst voor dat de benodigde verkeersmaatregelen werden aangestuurd. Daarna vertrokken we met een wegdekreiniger en incidentcoördinator naar de ongevalsplaats.

Ter plaatse bleek dat er een aanrijding was met 2 vrachtwagens. Een van de vrachtwagens was op zijn kant geraakt en blokkeerde de volledige rijbaan. Daarom sloten we de A50 richting Eindhoven geheel af vanaf de aansluiting met de N279 nabij Veghel. Na de berging van de vrachtwagen, reinigde Van Doorn het wegdek en herstelde de diverse krasschades in het asfalt en de berm. Rond 15.00 uur kon de weg weer worden vrijgegeven.

Iets wat onder onze dagelijkse werkzaamheden valt is het verwijderen van oliesporen. Zo hebben we op 26 april 2019 op twee locaties in West Betuwe het wegdek gereinigd. De eerste locatie was een oliespoor van 500 meter en de tweede locatie was een hydrauliek oliespoor van 1,5 kilometer. De reiniging is uitgevoerd met twee wegdekreinigers en een assistentievoertuig met zeepaanhanger inclusief sproei-installatie.

IMS wordt niet alleen gevraagd voor het oplossen van calamiteiten. We krijgen regelmatig ook het verzoek om gevaarlijke stoffen te verpakken en klaar te maken voor ADR*-transport, zodat alles volgens de geldige wet- en regelgeving vervoerd kan worden. Zo had één van onze opdrachtgevers, InterChem, het verzoek gekregen om diverse stoffen, die tijdens de sloop van een pand in Den Haag aangetroffen waren, af te voeren. IMS werd daarbij gevraagd om dit te verpakken en transport gereed te maken.

* De afkorting “ADR” verwijst naar de voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke goederen.  ADR is de afkorting van de Franse titel van het Europees verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (“Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route”) .

Op 30 januari  heeft IMS in opdracht van Combinatie PARK ruim 85 jerrycans met drugsafval verwijderd langs het Amsterdam Rijnkanaal, ter hoogte van Schalkwijk. IMS heeft de jerrycans verpakt in UN-palletboxen en afgevoerd naar een verwerker.

Combinatie PARK, bestaat uit Van den Herik-Sliedrecht en BAM, doet sinds 1 januari 2019 het dagelijks beheer en onderhoud van het Amsterdam-Rijnkanaal, het Merwedekanaal en het Lek-kanaal in opdracht van Rijkswaterstaat.

Half januari  is een vrachtwagen gekanteld op de N831 te Velddriel. De berger heeft de vrijgekomen lading overgeladen in een andere vrachtwagen, ondertussen plaatste IMS anti-zichtschermen en verkeersmaatregelen.

De berging van de vrachtwagen werd uitgesteld tot na de spits. Op het moment van bergen regelde IMS een volledige rijbaan-afzetting inclusief verkeersregelaars. Nadat de berging van de gekantelde vrachtwagen zorgde IMS voor de reiniging van het wegdek en het herstel van het straatwerk.

Op 4 december heeft IMS de houten brug over De Linge op de N838 gereinigd. Bruggen als deze zijn gevoelig voor aangroei van algen, waardoor het brugdek snel glad kan worden en er onverzorgd uitziet. Met heet water onder hoge druk heeft IMS de groene aanslag vakkundig verwijderd. Fietsers en voetgangers kunnen nu veilig gebruik blijven maken van de oversteek over de Linge.

Omdat IMS een coördinerende rol heeft bij calamiteiten en (milieu) incidenten en de vraag naar verkeersregeling steeds harder groeit, beschikken ze sinds kort zelf over bevoegde verkeersregelaars. Zo kunnen coördinatoren tijdens de opstartfase van een incident snel ter plaatse zijn om het verkeer op een veilige manier in goede banen te leiden.

De verkeersregelaars hebben de beschikking over: kegels, bakens, schrikhekken, bebording en een calamiteitenvoertuig met DRIP (Dynamisch Route Informatie Paneel).